第369章 故障复现，问题确认

“好了，停下吧。”

朱雪峰心里已经有了数，发动机不能再不降温就提升转速了，这个可是柴油发动机，温度对缸体里面的压缩混合空气影响很大，搞不好真会爆缸。

实验一共持续了不到两分钟，缸体的温度的确上升不少，但总的来说，还没完全高起来，毕竟时间太短。

“时间太短了，发动机温度都没来得及真正升起来，这代表不了什么，”

“就是，这么点时间，不能证明高可靠。”

“缸体发热，故障也没复现，这次实验到底证明了什么…。”

现场议论纷纷，大家纷纷发表自己的看法，海军代表走了过来。

“小朱同志，你刚才的实验，到底证明了什么，我很好奇，你得出了什么结论，能和大家分享一下吗。”

“牛代表，我有了初步结论，还需要和各位前辈们一起探讨一下。”

最后查到一张放行单，工厂也承认，精度比图纸要求差了一点，设计方和军方通过评审后都认可，并签了《超差代用放行单》。

下面议论纷纷，分析的方法很多，这么直接了然还真没见过，的确像棵树，也像扒光了肉的鱼刺，是個好法子，这样的确逻辑更清晰，更有条理，也不容易遗漏相关可能。

“在什么叫应该没有问题，多款发动机都是这个配合尺寸，应该就是没问题。”

“这个图，我把它叫故障树，也叫鱼刺图，这个就是故障，咱们来分析抱缸的原因…。”

实验现场支起来一块黑板，朱雪峰按照自己的草图在黑板上画了一根倒立的树杈。

“各位前辈，各位专家，我这里有一点想法，在这里献丑，也就是个抛砖引玉，望大家别笑话。”

“这位前辈，我们的分析还没结束，您听听还有没有这种可能。”

看着下面举手的厂方人员，朱雪峰虽然被打断，还是很礼貌的示意。

“有话您请讲。”

朱雪峰点点头，又指着急于解释的设计方。

“这次设计方的精度要求提高了不少，这次我们生产也采用了你们厂的技术，精度也提高了很多，应该比以前的发动机配合更好，虽然比设计方的要求差一点，这也是我们厂近些年来精度最高的一次。”

“关于这个，我想说明三个问题，通过测量，缸体和活塞的尺寸偏差均略大于设计要求。”

这时候，赵厂长也带着人匆匆回来了，他们检查了铸造的全过程，没有太大问题。

军方也点点头，当时的让步放行他们也是讨论过后签署了同意的意见，才能开始下一步。

设计方还是不能理解，“可是我们以前的配合尺寸都是这样，多次验证，怎么就没问题。”

设计方不太同意朱雪峰的用语，当场指出。

“他们的精度最高就到这样，已经远远好于以前，所以我们签署了让步放行，我们只是按你们厂的精度要求提出，即使他们没达到，我们也不认为这是原因。”

“请您也发表您的看法。”

面对质疑，朱雪峰笑着说道。“您要这么说，也没错，7000转还能正常运转，配合应该是没有问题。”

“配合尺寸正常情况没问题，当发动机缸体温度升高，水冷系统开始工作，缸体和活塞的散热效果不一致，导致活塞卡住！”

“所以你最后怀疑还是缸体和活塞的配合，你这次验证虽然奇怪，好像也验证了配合没问题吧。”

朱雪峰收回手，“我也同意你们的看法，这个不是根本原因，通过测量我知道，活塞是负公差，这个误差会导致发动机功率略有下降，不会导致抱缸。”

“再说一个问题，以前的发动机没有达到过这么高的转速，对摩擦的热量估计不足，这个也有一定影响。”

这下底下没人反对，朱雪峰接着说道。

“配合尺寸的设计上我认为有点问题，这次选用的是新材料，和以往铸铁的膨胀系数有轻微差别，沿用成熟配合尺寸，在这时候就是个隐患。”

“温度不高时不明显，转速持续升高，温度也急剧变化，再通过水冷导致缸体和活塞温度不一致，问题就出现了，不知道各位前辈和专家同不同意我的看法…。”

底下一下子安静了，大家都是行业内的翘楚，一个膨胀系数不同就说明了一切，这次实验的确也证明，温度相同时，问题不大，温差出现时，故障肯定出现。

一阵议论纷纷后，慢慢响起了掌声，渐渐的变得越来越大，没想到是材料的变化，导致膨胀系数不同，以前不会出现问题的尺寸现在就不合适了。

“当然，这只是我们目前的判断，到底是不是散热和尺寸配合的问题，我想我们应该再用试车来验证一下。”

“刚才不是验证了吗？”

朱雪峰摇摇头，“这个转速才达到七千转，远远未达到设计方要求，刚才是汽缸已经受损，不适合进行高转速实验，咱们不是一次做了三套吗，那两套正好拿来做比对实验。”

几方人马都有些心疼，这一台就得不少经费，再实验两台，谁都心疼。

“牛代表，那两台应该和这一台一样，没法正常投入使用的，虽然还没实验，也肯定算是废品。”

朱雪峰话虽然刺耳，但想想，的确只能是废品，牛代表点点头。

“那就按轧钢厂的实验方案来试试，确保咱们问题找得准。”

两台发动机远远摆开，相距二十多米，为的是避免意外。

“按方案，直接从5000转开始，每个转速持续十秒，一千转一次变换，一号机不用水冷散热，二号机水冷散热。”

转速很快再次到了七千转，意外的是一台都未抱缸。

“升到8000转。”