“这个铁碾子，得有几万斤吧？”1693年10月10日，烟台港码头附近，胡志刚站在一处高台上，望着远方的烟台北郊公园中心的一个巨型铁碾，喃喃说道。

这个巨型铁碾历史比较久了，据说是刘建国刘队长执政时期铸造的，黑水钢铁厂出品，不知道使用了多少从朝鲜进口的铁料，让人觉得震撼之余也格外觉得可惜：好好的铁没做成农具和兵器，反而搞了这么一个华而不实的东西。

不过，如果从纯宣传角度来讲，这个巨型铁碾的正面作用还是比较巨大的。首先其技术含量不低，需要很大的模具，如果做得好的话，还需要一定的精度，这是其他国家的人所无法达到的。其次，这宣示了东岸的豪富以及铁产量的巨大，即便是黑水钢铁厂这么一座在本土看来不入流的小铁厂，其钢铁产量也不是中国大陆上几个国家那纯手工或半手工的传统冶铁方式所能比拟的——虽然原材料基本都是从朝鲜进口的，但重新熔融冶炼真的只花了很少一段时间，这体现了工业的力量。

胡志刚不是普通人，他跟着堂叔走南闯北多年，见识自是不凡，但这会也被公园里巨型铁碾的气质所折服。他曾经给胡庸搜集过一些有关冶铁方面的资料（当然是在东岸控制区了），得知了包括矿渣、焦煤、煤气、温度等词语，但东岸人对着方面的资料捂得很严，多年来只有一鳞半爪的消息流传到外面，于是胡志刚、胡庸叔侄二人想破了脑袋也想不明白这其中的奥秘。但他们也隐隐觉得，中国的制铁之法过于粗糙和古老了，对钢铁的认识比较肤浅，“准确性”这个一个东岸人组织全体工匠不断学习的关键点也很差，导致了他们的冶铁工业始终无法进步和扩大。

轻轻地叹了一口气，胡志刚健步上了一艘蒸汽船。这是一艘往返于烟台和丹东之间的定期班轮，由台湾银行航运部门执航，吨位大概在千吨出头的样子，是南海运输公司半卖半送给他们的旧船。

虽然是一艘旧船，但台湾银行买过来后进行过延寿大修，目前船况还算可以，经得起十月份辽海的大风浪。这艘船返航时的航线与去程稍有不一样，返航时从丹东港出发，经停朝鲜王国的海州港、东岸控制下的济州岛，最后再返回烟台。因此，这条船上的乘客中颇有一些朝鲜人，他们基本都是从丹东来到东岸的，或者押运货物、或者学习各类知识、或者干脆就是到这来旅游（这属于有钱有闲的贵族阶层），打算乘坐这趟航班返回朝鲜。

胡志刚不会说朝鲜语，但这些朝鲜人不只是自相交谈，很多时候也会主动找东岸人交谈，言语中并不避讳太多，因此让胡志刚知道了一些有关朝鲜的事情。尤其是一位朝鲜商人在他的东岸合作伙伴面前自夸，说朝鲜如今的生铁产量连年增长，十余年间直接翻了一倍，这让胡志刚简直要大惊失色了。

小小的朝鲜王国，人口可能还不满千万，千年以来一直仰望西边的中原王朝，如今进步也这么神速了？十余年生铁产量翻一番这种事情，即便是正处于战争期间，对钢铁需求量极大的清国，也做不到啊。如果让他们再这么发展下去，几十年后会不会钢铁产量超过大清？想想朝鲜丰富的煤铁资源，这也不是不可能啊！

胡志刚的心情陡然间低落下来，这不仅仅是为了大清，也是为了朝鲜可能超过中国而不忿。他更仔细地听那位朝鲜客商吹嘘，慢慢得知朝鲜最近又发现了几座新的铁矿，其铁含量都在50以上，因此未来向黑水出口铁矿石和生铁的数量会继续增长。那位客商还提到了他们采用了东岸技师设计的利用燃烧着的废煤气来产生水蒸气及给鼓风炉供热，每年可节省煤炭百万斤云云，这让胡志刚更是失落，这朝鲜人是要上天啊。

当然他并不知道，东岸人转让给朝鲜的一些技术都是本土早就淘汰的过时技术，目的也是为了让朝鲜人能够更有效率地冶炼原材料然后供应给黑水钢铁厂，说穿了都是生意。但这些所谓的过时技术，对朝鲜的冶铁工业来说无疑是一粒大补丸，极大提高了他们原本较为原始的技术，一跃成了远东地区除东岸外的第一冶铁先进国。