乌拉尔山，属于苏维埃的中部，北起北冰洋喀拉海的拜达拉茨湾，南至哈萨克草原地带，绵延2000多千米，介于东欧平原和西伯利亚平原之间。

山势一般不高，平均海拔500米—1200米；亚极地1894米的人民峰是乌拉尔的最高峰。

这里是亚欧大陆的分界线，对苏维埃来说，一向都是重视欧洲的工业建设，乌拉尔山地区在以前，简直就是流放犯人的地方。

但是，乌拉尔山脉却是苏联一个矿藏宝库，它的东坡蕴藏着磁铁、铜、铝、铂、石棉等矿产；西坡则储有钾盐、石油和天然气。

还有大量的林业资源，西坡的分布着大片阔叶林和针叶林，林中生长着椴树、橡树、枫树、白桦等树种；东坡大多是落叶松，阔叶林很少见。

这样的矿产资源，对苏维埃来说是至关重要的，沿着乌拉尔山的山脉，分布着一些城市，比如斯维尔德洛夫斯克、车里雅宾斯克、彼尔姆、乌法、伊热夫斯克、奥连布尔格、下塔吉尔、马格尼托哥尔斯克和库尔甘等。

而现在，这些城市的工业，都有了巨大的发展，因为，整个苏维埃西部的工业，几乎都搬迁过来了。

叶卡特琳娜堡是重要的机械生产基地，车里雅宾斯克是著名的坦克和汽车基地以及炼钢基地，以及最重要的铁路枢纽，马格尼托哥尔斯克、下塔吉尔、斯维尔德洛夫斯克和乌法等地是乌拉尔炼钢工业区的组成部分，是大型的炼钢、炼铁、煤炭炼焦、采煤和铁矿工业基地。

下塔吉尔，一八三厂。

苏联也经常以数字编号来命名工厂，在后世流传更多的是他们的地名命名的名字，乌拉尔山机车厂。

这里原来是iv斯大林乌拉尔铁道车辆制造厂，之后，随着乌克兰局势的恶化，哈尔科夫蒸汽机车厂整体搬迁了过来，他们合成了最新的更大的乌拉尔山机车厂。

现在，机车厂里面正在日夜不停地生产t-34坦克，虽然这款坦克在德国人的面前没有太大的技术优势，但是它的设计简单，产量很大，满足苏维埃的需求。

用庞大的数量战胜对手！

现在的石油是在短缺，但是苏维埃同时也在想尽办法努力，争取提高石油产量，被炸的第二巴库也在恢复产油，这些和他们无关。

他们只要生产好坦克就行了。

在苏维埃面临生死存亡的紧要关头，下塔吉尔的坦克工厂的工人们也爆发了极大的生产热情，在每天只有几块面包的情况下，他们依旧在日夜不停地生产，现在的月产量，已经达到了惊人的700辆！

这可以和德国对比一下，虽然德国已经整合了欧洲的工业，由克虏伯进行统筹分配，德国最重要的虎式坦克，月产量也没有超过400辆，这已经是所有工厂的总产量了。

而下塔吉尔一个坦克工厂，一个月就能生产700辆坦克！

此时，在工厂的外面的空地上，已经停满了大量的坦克，这些新造出来的坦克，都在等待着铁路运输。

当年德国人为了从乌拉尔山运输铁矿石，还专门修建了一条铁路，现在，这条铁路发挥出来了作用，可以让他们的运输更加便捷。

即使如此，因为各个地方都需要运输，所以他们也要等待物资调度。